Werk genoeg, maar regels EU nekken werf

De scheepswerf in Grave kan er weinig aan doen dat het niet lukt om opdrachten te vinden voor bo­ten van maximale 110 meter leng­te. „ Daar is gewoon weinig vraag naar, omdat de EU- regels veran­derd zijn”, stelt algemeen direc­teur Mieke Bakker van de Vereni­ging Nederlandse Scheepsbouw In­dustrie ( VNSI), waar de meeste scheepswerven – waaronder die in Grave – bij aangesloten zijn. De EU-regels staan tegenwoordig, in tegenstelling tot vroeger, passa­giersboten van 135 meter toe. „En als je reder bent, is het logisch dat je dan voor een groter schip kiest, omdat dat vaak beter te exploite­ren is.”

Bakker zegt zich voor te kunnen stellen dat de regels waaraan de Graafse werf moet voldoen – er mogen boten van maximaal 110 meter gebouwd worden – geba­seerd zijn op de oude regels. „Dus de directeur van de werf heeft wel een punt.”

Volgens de directeur heeft de Graafse werf op zich goed inge­speeld op de veranderde markt. De scheepsvaartbranche heeft vol­gens haar over de hele linie bezien wel last van de economische te­ruggang, ‘maar dat is niet drama­tisch’.

Wel heeft de ‘ vrachtmarkt’ het zwaar. „Er is veel overcapaciteit, de binnenvaart heeft het zwaar, heeft momenteel geen geld voor ver­nieuwing en reparaties. Waar zit de markt dan wel? Door de vergrij­zing in Europa zijn de cruisereizen booming. In die zin heeft de werf in Grave de goede keuze gemaakt door zich toe te leggen op passa­giersschepen.”
Bakker ziet daar nog een flinke toe­komst in voor het bedrijf. Ook is ze optimistisch over de hele scheepsbouwbranche. Er werden wereldwijd nog nooit zoveel sche­pen gebouwd als in 2010. „ De cij­fers over 2011 verschijnen pas in mei en vallen tegen, maar slecht gaat het niet. En als je kijkt naar het perspectief: vervoer over water gaat alleen maar toenemen. En dan is er wel concurrentie van bij­voorbeeld China, maar er blijft ge­noeg werk over.”

Bron: de Gelderlander/Maasland/17/04/2012/06.00 uur.